11月6日,乘联会秘书长崔东树在微信公众号上发文表示,新能源汽车与传统汽车完全不同,它应该算是消费电子产品,两者的使用寿命完全不同,新能源车的迭代速度更好,所以新能源车被割韭菜是很正常的事,不要把保值率作为关键指标去看待,而是应该以发展技术、降低成本、降低价格为核心。
崔东树指出,新能源车的价格是包含购置税的,而燃油车价并未包括购置税,在算上购置税之后,还要额外加上车价10%以上,因此,如果直接拿保值率来衡量新能源车的保值率,实际上是不公平的。你会发现新能源车保值率低,就低在购置税的这部分钱上,也就是十个点以上,近期个别经销商以发票价格回购一年以内燃油二手车吗,实际上就体现了这种价格不对等。
此外,崔东树还把新能源车比作是消费电子产品,而传统燃油车是机械产品,产品性质的不同造成它们的寿命也不一样,不能把二者作对比。崔东树说,燃油车的寿命是15-20年,而新能源汽车的寿命只有10年左右,因此二者价格也没有可对比性。
崔东树之所有把新能源车比作是消费电子产品,是因为新能源汽车的及时提升比较快,由于新能源汽车还处于发展初期,产品设计和技术还有上升空间,成本不断下降,如此一来,保持高保值率是不可能的。
因此,购买新能源汽车被割韭菜是很正常的事情,快速提升的消费电子产品,消费者会为心动而买单,新能源车努力方向就应当是不断提升技术,降低成本,而不是过分关注保值率。当你把新能源汽车看作是消费电子产品时,就不会那么在意保值率了,而是更注重这种新、奇的科技感体验。
文中图片系11月6日高合汽车发布的DIGITAL GT车型,这款车更像是未来战舰与座舱,不少新能源汽车的推出都是划时代的产品,这远比燃油车的进步速度更快。
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